在今天北京市政府新闻办召开的首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会——交通治理专场发布会上，北京市交通委员会党组书记、主任李军会介绍，“十四五”期间，“轨道上的京津冀”加速实现，以更高站位、更宽视野服务协同发展大格局，让“蓝图变通途，三地若比邻”。

他介绍，京哈高铁、京雄城际等建成通车，京津城际铁路亦庄站投运，首条跨市域轨道交通22号线加速建设，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本实现，环京“1小时通勤圈”初具规模。

李军会表示，“十四五”时期，北京加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系，让“轨道串起城市脉络，公交温暖街巷烟火”，满足大家多元化出行需求。

五年里，北京开通19条（段）180公里地铁新线，与365公里的市郊铁路共同构建起1244公里的轨道网络，运营总里程居全国第一；1号线与八通线、房山线与9号线实现跨线运行，8号线等14条线路压缩间隔、提升运力。公交与轨道深度融合，90%的轨道站点都能在50米内换乘公交。

李军会表示，北京以精细为径，破解交通堵点乱点难点。深入开展回天地区、朝阳CBD等重点区域综合治理，区域出行环境显著改善；完成322所学校、90家医院、61个景区、131个商场周边治理，形成具有首都特色的学医景商交通综合治理模式；实施杜家坎等百余项疏堵工程，打通黄渠南街等70条“断头路”，持续畅通城市“毛细血管”；持续破解停车难题，优化全市停车供给，中心城区近三年新增9.7万个停车位；开展停车秩序专项治理，在核心区打造70条“不停车胡同”，让京味儿更浓、秩序更优。